Beneficios para la Sociedad de la Logística Inversa
Impactos de las mejores prácticas en la logística inversa urbana
Es una realidad que con el comercio electrónico la última milla se está convirtiendo en uno de los retos actuales de las grandes urbes. ¿Cómo se plantea la logística inversa en las ciudades inteligentes del futuro? ¿Qué implicaciones tendrán? ¿Qué oportunidades de negocio podemos extraer de todas estas operaciones? Extracto del artículo aparecido en Cuadernos de Logística "Retos de la Logística Inversa en la Distribución Urbana" en la sección de Aula Logística ICIL.
Un primer impacto será el aumento de los factores de carga, ganar en eficiencia al evitar
viajes en vacío o descoordinaciones ineficientes en las diferentes fases de la
cadena de suministro integrada.
La utilización de
las infraestructuras aumentará y se racionalizará. Si estás
infraestructuras se conciben a acuerdo a los parámetros estipulados, ganaremos
en la explotación de estos activos que serán en beneficios de todos.
Las medidas van encaminadas a la reducción de los movimientos de los vehículos de carga. La
sincronización evitará movimientos y viajes inútiles que no aporten valor a la
Supply Chain.
Estamos hablando de medidas que permitan un aumento de la satisfacción del cliente
final. No se trata de perder eficiencia en la consecución del servicio. Se
pretende hacerlo mejor.
De este modo se generarán nuevas oportunidades de negocio, que evidentemente desembocarán en
la creación de empleo para el
entorno urbano que se está tratando. Son medidas que socialmente también
benefician a los usuarios finales.
Y por último, lograremos una mejora en las políticas de transporte urbano, que en la actualidad
son meros planes de movilidad en los que no se tienen en cuenta todos los
vértices de actuación posibles.
Beneficios para la sociedad
Como conclusión vemos que tratamos de dar un nuevo orden
básico al mercado de flujos de materiales y productos secundarios, que podemos
clasificar como ajeno a la logística directa, pero que la logística inversa
(todavía hoy en día la gran olvidada) le dota de un perfil competitivo novedoso
como oportunidad de negocio que además generen empleo y satisfacción
generalizada a todos los stakeholders involucrados.
Lo que hasta ahora se dejaban como medidas que debían
ser asumidas por el productor, en su rol de agente económico que inicia el
proceso de comercialización de un producto, con sus costes de organización,
planificación, implantación y sensibilización, asociados a esta logística
inversa, aparece ahora como nuevos procesos de negocio, que incluso podrían
externalizarse y generar valor a la Cadena.
Las posteriores líneas de estudio, irán hacia el
cierre del ciclo de vida del producto, con la retroalimentación a la Supply
Chain de la información obtenida por el material reciclado o retornado.
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